Этот сайт больше не действует. Мы изменили свое навание на Parstoday Russian.
Понедельник, 17 Январь 2011 13:03

Разнообразие народностей и культур на трассе Шелкового пути

Разнообразие народностей и культур на трассе Шелкового пути
Связи составляют фундамент человеческой цивилизации и цикл жизни общества весьма замедляется без общения и взаимодействия.
Хотя сегодня больше не существуют обширные древние государства и географические границы в корне отличаются от прошлого, люди все еще испытывают жажду в познании культуры прошлых народов. Исторические, экономические и естественные узы, а также религиозная общность и небесные религии играют заслуженную роль в связывании народов. Усилия, предпринимаемые в рамках установления многосторонних связей между странами, по сути направлены на достижение мира и прочного сосуществования между людьми во всем мире.

Шелковый путь – это система караванных торговых путей протяженностью более 7 тыс. км, которая до 16 столетия пересекала Азию и Европу в торговых, паломнических и туристических целях, начиная с Китая и кончая Средиземным морем. Исторические документы и источники говорят о том важном факте, что наименование «Шелковый путь» не упоминается ни в одном из важных исторических и географических текстов исламской литературы, например в «Худуд Аль-Алям» (Пределы мира» или «Матлаа эль-Шамс» (Место восхода солнца), но так или иначе сегодня об этой дороге в большинстве странах мира упоминается как «Шелковый путь».

Название «Шелковый путь» впервые было использовано немецким географом Фердинандом фон Рихтгофеном в 19 столетии. По-видимому, причина такого именования связана с торговлей шелком в качестве самого известного и дорогого товара на протяжении нескольких столетий. В прошлом эта дорога носила такие названия, как «Пряный путь» и «Шахский путь».

Шелковый путь похож на цепь, звена которой составляют страны, через которые проходил этот путь. Хотя сегодня эта протяженная трасса утратила свою значимость, изучение ее прошлого может помогать переосмыслению древних культур и цивилизаций. Более глубокое изучение этого пути показывает нам, что он на самом деле служил средством для общения разных народов, языков и культур, которые рассказывают о древней истории Востока. Голоса караванщиков, которые пересекали этот трудный путь, по сути были голосом существования цивилизаций, располагавшихся вдоль Шелкового пути.

Для ознакомления с этим путем следует сначала подробнее рассказать о древних дорогах Ирана, старейшей среди которых был «Шахский путь», который начинался от Вавилона в Ираке и проходя хребет Загрос на западе Ирана, шел до Керманшахана и Экбатана в сегодняшнем Хамедане. Дальше на этом пути находился город Рей и наконец дорога кончалась в Балхе в сегодняшнем Афганистане. С давних времен это путь служил главнейшим связывающим путем между Востоком и Западом. Таким образом, Шелковый путь был не новым путем, а все тем же «Шахским путем» в Иране, который со временем протянулся из Средней Азии к Китаю.

Около 140 г. до нашей эры, династия Хань пришла к власти в Китае. Император из династии Хань обратил свое внимание на западные области Китая, чтобы, получив доступ к обильным пастбищам и местам разведения коней, расширить пределы своей империи до границ Парфянской империи в Иране. Исходя из этого, он отправил своего представителя на запад Китая, который возглавлял делегацию в составе 300 человек и повез с собой большое количество золота, серебра и шелка. Представитель китайского императора был принят в дворце Аршакидских шахов и таким образом между иранским и китайским государствами были установлены официальные отношения. Вслед за этим Китай решил экспортировать шелк в государства, расположенные к западу от Китая. С этой целью, Китай вложил в это дело немало капитала, чтобы извлечь выгоду из этой торговой возможности. Но через недолгое время торговцы из Кушана (район на севере Индии и Средней Азии) и парфяне перехватили инициативу. Эти торговцы, которые разговаривали на разных иранских диалектах, организовали многочисленные караваны верблюдов с пряностями, ювелирными и хрустальными изделиями. Шелк, который продавался таким способом, вопреки предположению некоторых исследователей, не был монопольным товаром Китая. В то время, сопредельные с Китаем и Ираном государства также занимались изготовлением и экспортом шелка.

С давних времен связь крайне восточного торгового центра в Китае с торговыми центрами в Европе налаживалась через Шелковый путь, который создавал возможность для доступа Востока к Западу. Шелковая дорога, которая начиналась с восточной части Китая и пройдя северные районы Китая, среднеазиатские страны и север Афганистана, протягивалась до Ирана, а оттуда преодолевала Турцию и после Стамбула связывалась с Европой.

Шелковый путь в Иране в восточно-западном направлении протянулся до сегодняшнего Хорасана и через города Тус, Нишабур, Сабзевар, Шахруд, Дамган и Семнан доходил до древнего Рея, недалеко от Тегерана. От Рея трасса шла к Казвину, где разделялась на две дороги: одна шла к северо-западу, т.е. Сарабу, Табризу, Маранду, и потом Хою и выходила за пределы Ирана, а другая шла прямо на запад, т.е. к Хегматане (сегодняшний Хамедан) и потом Керманшаху и оттуда в Ирак.

Это был главный маршрут Шелкового пути, который подтверждается авторитетными историческими источниками и мировыми источниками, такими как ЮНЕСКО. Но есть и немало второстепенных путей, которые связывают Иран с остальными районами мира даже через Персидский залив. Важнейший из них – это путь, который через древний Рей шел на юг к Исфагану, Ширазу и Бушехру на юге Ирана, а оттуда по морю в древнюю Аравию. Как видно, Иран – страна, которая находилась на маршруте Шелкового пути и ее дороги с давних времен были главными торговыми и туристическими направлениями этого пути. Следует подчеркнуть также тот важный момент, что Иран – единственная страна, в которой через Персидский залив пересекаются морские и наземные дороги Шелкового пути.

За последние несколько десятилетий государствам, стоящими по маршруту Шелкового пути, были предприняты усилия по его восстановлению. Например, страны-участницы ЭКО предложили построить или вернее восстановить железные дороги на этом маршруте. Постройка железной дороги Мешхед-Сарахс-Таджан в Иране в 1996 году также рассматривается как практическое мероприятие в направлении расширения регионального сотрудничества на пути этой древней трассы.

Со стороны международных кругов также были проведены такие важные международный форумы, как «Узбекский форум» в 1994 году, «Тегеранский форум» в 1997 году с целью восстановления Шелкового пути. За это время исследователи старались разработать и предъявлять соответствующие проекты, но все сделанное до сих пор исчерпывается теоретическими и историческими исследованиями. До наших дней сохранились даже караван-сараи, водохранилища, чайханы, места паломничества, крепости, почтовые станции, базары, дороги и мосты, построенные когда-то вдоль этой дороги. Но их следует адаптировать к сегодняшним условиям. Эти места могут глубже ознакомить туристов с культурой, экономикой и торжественной цивилизацией наших предшественников.

В последнее время распространились сообщения о том, что Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан и Туркмения вместе с Китаем намерены подать заявку на внесение Шелкового пути в списки мирового культурного наследия ЮНЕСКО на 2011 год. Эта многонациональная заявка на регистрацию Шелкового пути в качестве исторической культурной дороги хотя достойна одобрения, но требуется учета всех государств этого пути для принятия такого мероприятия. Исходя из этого, мировая регистрация Шелкового пути без присутствия Ирана - неполноценное мероприятие и принятие всякого решения или планирования в этой связи должно быть осуществлено при присутствии Ирана. Это связано с тем, что на протяжении долгих веков Иран был самым главным и влиятельным государством вдоль Шелкового пути.

Во всяком случае, Шелковый путь играл весьма важную роль в экономике и культуре азиатских и европейских стран и поэтому всякое мероприятие по восстановлению, регистрации и представлению этой дороги должно быть осуществлено с участием всех стран этой дороги. В таком случае древние отношения между народами этих стран станут крепкими и прочными.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Видео и фото