Этот сайт больше не действует. Мы изменили свое навание на Parstoday Russian.
Понедельник, 30 Сентябрь 2013 16:28

Подводная лодка "Каим"

Подводная лодка "Каим"
Если вы помните, в одной из предыдущих передач мы говорили о том, что в 1996 г. Россия отказалась от дальнейших поставок ИРИ субмарин класса 877 «Палтус» (натов. обоз. «Кило»).

Именно это и побудило Тегеран заняться проектированием и строительством собственных подводных лодок. В последние годы иранским инженерам удалось разработать субмарины полутяжелого класса «Фатех» и «Каим», которые заполнили пробел между тяжелыми «Кило» и мини-подлодками иранского производства. Эти субмарины существенно увеличили потенциал ВМС армии Ирана.

В настоящее время Иран разрабатывает уже третье поколение подлодок. Строительство субмарины «Каим» началось в 2008 г. Подводный корабль имеет водоизмещение 1000 тонн, он настолько велик, чтобы нести несколько торпедных аппаратов с большим запасом торпед, и в то же время настолько компактен, чтобы действовать в территориальных водах. Фактически этот класс должен полностью заменить субмарины «Кило» российского производства.

Напомним, российские «Палтусы» водоизмещением 2300 тонн остаются мощнейшим подводным оружием в арсенале ВМС Ирана и могут свободно действовать в водах Индийского океана. Они несут 6 533-мм торпедных аппарата и имеют на борту 18 торпед или 24 подводные мины. Субмарины класса «Кило» могут находиться в море до 45 дней.

В свою очередь, полутяжелые субмарины класса «Каим» могут запускать не только торпеды, но и подводные ракеты, а также перемещать команды морского спецназа. Обладая малозаметностью на сонарах, они могут проникать в зону охранения вражеских авианосцев и прочих крупных надводных кораблей. Они отличаются такими свойствами, как длительное нахождение под водой, малогабаритным сонаром, автоматическим глубиномером, ручной и автоматической гидравлической системой управления, способностью маневрировать на мелководье и новейшей системой запуска торпед.

«Умная» мини-подлодка – ракетоносец

Это миниатюрная управляемая в дистанционном режиме субмарина имеет водоизмещение 12,2 тонн, развивает скорость в надводном положении 22 узла, в подводном – 18 узлов.

Заметим, что подводные лодки сегодня разрабатываются для разных специализированных целей и делятся на две категории. Первая категория AUV (автономные подводные корабли) включает беспилотные субмарины, которые соединяются при помощи кабеля с управляющим судном, вторая категория  ROV - это субмарины, которые управляются с помощью радиокоманд или же действуют в полностью автоматическом режиме.

Новейшая иранская беспилотная субмарина относится к категории AUV и способна длительное время оставаться в плавучем состоянии. Новый механизм заполнения балластных цистерн на этой субмарине позволяет развивать адекватную скорость и быстро менять глубину и в то же время существенно сокращает габариты подводного аппарата, уменьшая его сонарный профиль.

Для придачи остойчивости подводным судам используется несколько методов, которые либо обходятся очень дорого либо же требуют крупногабаритных механизмах. В этой мини-субмарине использована оригинальная идея двух свинцовых тяжестей, которые могут перемещаться на продольных и радиальных рельсовых направляющих, перемещая центр тяжести аппарата вдоль и поперек.

Еще одна интересная особенность этого проекта – это компенсация крутящего момента, воздействующего на корпус субмарины от двигательной установки. Для этого, как правило, один из бортов субмарины изготавливают чуть тяжелее противоположного борта, что, конечно, вызывает неустойчивость в недвижущемся состоянии. Однако иранским инженерам удалось достичь остойчивости как статическом, так и динамическом режиме.

Следует также отметить «умное» электронное управление этой мини-подлодки, в котором задействован принцип «осознания» окружающего аппарат пространства и корректировки за счет комбинированного действия оператора и искусственного интеллекта субмарины. Электронная система также используется для видеосъемок, хранения и передачи данных на управляющий корабль, экстренного всплывания на поверхность и т.п.

Другая особенность, заслуживающая внимания на этом корабле, это специальное проектирование системы внутреннего охлаждения для электронного оборудования, атмосферного давления, сонарной связи, контравращения пропеллера, проектирование специального корпуса для увеличения прочности и снижения напряжения при помощи так называемых двойных композитов, система комбинированных гидрофойлов для тройного увеличения надводной скорости, а также, конечно, применение наступательного оружия.

Конечной целью в этом проекте была разработка плавучего средства, стоящего на одном уровне с коммерческими и промышленными аналогами иностранного производства. Эта «умная» мини-субмарина обладает высоким КПД в силу наличия различных систем контроля, оптимизированных механических конструкций и может адекватно функционировать практически при любых подводных условиях.

В то же время снижение себестоимости и сложности бортовых систем этого аппарата позволяет наладить его массовое производство внутри страны в кратчайшие сроки.

В силу отсутствия доступа к новейшим западным технологиям, специальным сенсорам или радиолокационному оборудования в Иране из-за жестких санкций этот проект должен был продемонстрировать максимальный потенциал с учетом существующих ограничений и передан в производство после скорейшего технико-экономического обоснования.

Все бортовые системы, в том числе двигательная установка, корпус и оборудование для маневрирования были подобраны или разработаны с нуля в кратчайшие сроки и при наименьших расходах.

Медиа

Другие материалы в этой категории: « Торпеда «Хут» Зенитная артсистема «Мисбах» »

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Видео и фото